2025年1月27日，福建省第十四届人民代表大会第四次会议开幕，会上透露福建交通建设新动态：2025年新开工33个“两通工程”项目，新开通28个高速服务区出入口。这一举措累计惠及80个乡镇近300万群众，还带动服务区农特产品销售增长近四成。

福建省高速公路路网密度虽居全国前列，但封闭运行模式存在弊端。部分沿线乡村因未设就近出入口，即便“看得见”高速公路，却难以享受其带来的发展红利，高速公路对乡村的辐射带动作用受限。

为解决这一问题，从2023年起，福建实施“两通工程”，包含“邻县高速通”与“乡镇便捷通”两项工程。“邻县高速通”致力于解决邻县间高速公路绕行距离远的问题，优化交通路线，提升通行效率。“乡镇便捷通”则通过新增高速出入口、提升改造互通接线、打开服务区后通道三种方式，让更多乡镇节点能便捷通达高速公路，为乡村发展注入新动力。

以福州市永泰县梧桐镇坵演村为例，甬莞高速从村子后山经过，过去因没有出口，游客到村需绕行国道，路途曲折。交通部门在距离坵演村不到1公里的梧桐服务区增设“百漈沟收费站”后，情况大为改观。每到周末，自驾游车辆不断。从坵演村到福州市区车程缩短20分钟，村民的李干、笋干、时令蔬菜等农副产品在家门口和田间地头就能畅销。梧桐镇党委书记林昌栋表示，交通改善给村民带来了实实在在的收益。

福建省交通运输厅的数据显示，目前福建已推动85%的陆域乡镇实现30分钟内便捷通达高速。特别是打开70个服务区后通道后，周边村民上高速路程平均缩短近10公里，节省时间约20分钟，出行更加高效便捷。

“两通工程”不仅改善了交通，还促进了乡村经济发展。走进福建高速岵山、南阳等服务区，熟地、水蜜桃、巨峰葡萄等“福农优品”琳琅满目，乌米饭、糍粑等特色小吃香气扑鼻。结合“两通工程”，周边村镇的农特产品和特色小吃进入高速服务区，丰富了服务区经营业态，也让村民在家门口就能赚钱，实现“双赢”。2025年，福建开通服务区后通道的服务区营业额达4.2亿元，同比增长21%，其中农特产品销售额同比增长39%。

福建还通过开放式服务区联通特色产业与旅游资源，打造“展销+农园”“驿站+景区”等路衍经济模式。这种模式促进了产业融合发展，为乡村带来更多发展机遇。2025年1月至12月，服务区后通道出入口车流量增长45%，带动周边村集体收入、村民收入平均分别增长103%、32%，乡村经济发展成效显著。

“两通工程”的实施，让高速公路与乡村的联系更加紧密。以交通建设为突破口，福建探索出一条促进城乡融合、惠民增收的新路径。一方面，便捷的交通网络方便了人员和物资的流动，降低了物流成本，提高了乡村产品的市场竞争力；另一方面，服务区成为乡村特色产品的展示窗口和销售平台，拓宽了村民的增收渠道。

对于乡村旅游发展而言，“两通工程”也起到了重要的推动作用。过去，由于交通不便，一些乡村的旅游资源难以得到充分开发。如今，随着高速公路出入口的增加和服务区后通道的打开，游客能够更便捷地到达乡村旅游景点，乡村旅游的吸引力大大增强。

“下一步，福建将深入实施‘两通工程’，让高速公路成为促进城乡融合、惠民增收的开放纽带和活力走廊。”福建省交通运输厅综合规划处副处长钱含斌的话，为福建交通建设与乡村发展的未来指明了方向。相信在“两通工程”的持续推进下，福建的乡村将迎来更加美好的明天，城乡差距将进一步缩小，乡村振兴战略将得到更有效的落实。