2025年的春天，黄海之滨的青岛港比以往更加喧闹：一台台身披红绸的国产大马力拖拉机沿着滚装船坡道缓缓驶入船舱，目的地是万里之外的南美粮仓。海关最新统计显示，仅上半年，中国就向世界发出9万余台拖拉机，货值43.63亿元人民币。数字背后，是中国农机产业在世界舞台上的一次“集体亮剑”。
如果把出口数据拆开来看，今年最抢眼的并非传统“王牌”手扶拖拉机，而是25—50马力段的中型拖拉机——半年出口2.31万台，同比暴涨60%，一跃成为增速冠军。更令人侧目的是履带式拖拉机，销量3231台，同比狂飙454%，在泥泞稻田和丘陵果园里大显身手。中国农机流通协会会长范建华用一句话概括：“过去我们卖‘能跑’，现在卖‘能扛’，大、智、绿成为新标签。”
把时间轴拉长，中国农机出口其实跑了一场马拉松：2019—2024年，100马力以上大型拖拉机出口额除2024年略有回调外，其余年份均保持两位数增长；东南亚、南美、“一带一路”沿线国家轮番跃升为“主考场”。范建华用“三句话”总结趋势：“出口盘子越做越大，单机功率越做越大，市场半径越做越大。”
没有硬核科技，就没有今天的高光时刻。在黑龙江农垦，安装了北斗导航的600马力拖拉机可以24小时无人驾驶，误差小于2.5厘米；在新疆棉田，植保无人机一个架次就能完成百亩精准喷洒；在河南周口，玉米籽粒联合收获机一边收粮一边测产，数据实时回传云端。这些“高大上”的身影，如今正批量出现在海外客户的订单里。
亮眼成绩并非偶然。中央财政连续多年实施“优机优补”“更新补贴”“一大一小”差异化补贴，既把真金白银投向高端、智能、绿色产品，也在无形中为企业出海“修了跑道”。更关键的是，“一带一路”倡议叠加RCEP关税减让，让国产农机在东南亚享受零关税，在南美享受通关便利，政策“东风”与产业“引擎”同频共振。
如果说政策是“风”，那么企业自身的“肌肉”才是决定能飞多远的核心。国产拖拉机普遍比同级欧美品牌便宜15%—30%，智能化程度却毫不逊色：远程诊断、故障预警、作业数据一键导出，已成为出口机型的“标配”。
更有企业针对印尼的泥泞水田推出“高底盘+防陷履带”定制版，针对巴西高原推出“涡轮增压+高原油箱”特供机，把“中国方案”做成了“全球菜单”。
业内专家预判，随着全球农业劳动力短缺和老龄化加剧，“机器换人”需求将持续释放；叠加美元走强、新兴市场汇率趋稳，中国农机出口有望在未来三年保持年均10%以上增速。但“增量”之外更需“增质”：备件中心、培训基地、金融租赁、数字服务……中国农机企业正从“卖产品”向“建生态”升级，让“中国造”在海外不仅“跑得快”，更要“跑得久”。
从“东方红”到“北斗智农”，从“小而散”到“大而强”，中国农机出海的故事，是一部浓缩的中国制造升级史。当最后一台拖拉机稳稳地固定在船舱甲板上，汽笛长鸣，新的航程已然开启——那里有金黄的麦浪、翠绿的蔗田，也有一张张对中国智造充满期待的笑脸。