“72小时前，这颗榴莲还在泰国的榴莲树上。它在老挝万象南站装车，经中老班列冷链专列抵达我们直播间！”在成都国际铁路港的电商直播间里，四川自由贸易试验区通域园区运营有限公司运营总监徐丹丹正向网友热情推荐刚抵达的榴莲。她的直播间不在繁华都市，而是在成都国际铁路港，这里已经成为东南亚水果进入中国市场的重要门户。
近年来，成都国际铁路港建立了以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系。新鲜榴莲通过中老班列采用“一箱到底”全冷链运输模式，运输时效较海运提升约70%，成本较空运降低约50%。这种高效的运输模式不仅大大缩短了榴莲从产地到销售端的时间，还帮助企业更好地应对市场风险。
徐丹丹表示，榴莲价格波动较大，在泰国的价格与在中国的价格可能会有显著差异。中老班列的开通，使得榴莲能够更快地进入中国市场，减少了价格波动的影响。自今年5月开展进口榴莲业务以来，成都国际铁路港的榴莲贸易额已突破1亿元人民币。
为了进一步提升水果等时效性较高的货物的流通效率，成都国际铁路港联合海关创新了通关模式——“即到即查即放”。这一模式大大缩短了货物的通关时间，使得榴莲等热带水果能够更快地进入市场，更新鲜、更实惠。
数日前，成都国际铁路港东南亚水果（榴莲）集散中心正式揭牌。根据规划，该集散中心将在3至5年内打造成中国西南最大的东南亚水果集散中心，实现鲜榴莲进口量占中国15%以上，带动相关产品年贸易额突破50亿元。
成都陆港新通道国际贸易有限公司董事长陈川透露，待10月泰国榴莲采摘季结束后，越南将成为该公司榴莲的主要供应地。陈川表示，高效的冷链物流极大保障了生鲜产品的新鲜度和品质，损耗率几乎为零，使中国消费者品尝到的东南亚水果无限接近产地风味，切实“让消费者更便捷地享用到物美价廉的进口生鲜”。未来，该公司还将进口老挝、柬埔寨榴莲，让更多中国消费者接触到更多元的东南亚生鲜品类。
成都国际铁路港的榴莲快车，不仅为消费者带来了新鲜、实惠的东南亚水果，也为国际贸易提供了新的范例。通过产地直采、班列直达、港口直销三大优势，成都国际铁路港正在成为中国西南地区进口生鲜的重要枢纽，为消费者带来更多的选择和更好的体验。